nem lesz vasúti teherforgalom Budapesten – jelentette ki Palkovics László. Akkor lehet pezsgőt bontani a Hamzsabégi sétány mentén…vagy még se ?
5 min read
A vasúti teherforgalom nem fog Budapesten keresztül menni, mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, egy reggeli Újbudán tartott sajtótájékoztatón. Kiemelte: a kormány a V0-s vasúti körgyűrűvel kapcsolatban erről már döntött. A vasúti körgyűrű egyébként Záhonyt köti majd össze Győrrel és Sopronnal, úgy hogy elkerüli Budapestet. -írta meg a VG.hu
A miniszter elmondta: Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója, február végén teszi le a V0-s vasútvonal Kecskemét és Székesfehérvár közötti szakaszára vonatkozó javaslatait. Ekkor derül majd ki melyik nyomvonal felel meg a gazdasági és a környezetvédelmi szempontoknak leginkább. A beruházás nemzetközi tender alapján fog megépülni.
Ne menjen át Újbudán tehervonat
Simicskó István újbudai országgyűlési képviselő a helyszínen elmondta, az újbudaiak érintettek a vasúti fejlesztés vonatkozásában. Egyetértenek a kormány közlekedésfejlesztési politikájával, de azt kérik, hogy a Hamzsabégi sétány környékét ne terhelje teherfogalom, és minél előtt épüljön meg a V0-s körgyűrű új szakasza.
A vasút piaci részesedését növelni kell
Az üvegházhatású gázok kibocsátásának a negyedéért felelős a közlekedés, és a 25 százalékon belül kevesebb, mint egy százalékért felel a vasúti közlekedés – mondta Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója. Hozzátette: a vasúti közlekedés a legzöldebb és környezeti és társadalmi szempontból is a legfenntarthatóbb közlekedési mód. Jelenleg Budapest a vasúti közlekedés központja és a vasúti közlekedés fejlesztésének az egyik gátja is a főváros áteresztőképessége. Budapestet minden második személy- és tehervonat érinti. Ha nem fejlesztik a Budapesten belüli vasúti hálózatot, akkor az gátja lesz annak a fejlődésnek is, hogy elérjük azokat a klímacélokat, melyeket az európai unió és magyar kormány kitűzött. 2030-ra 50 százalékkal, 2050-re pedig csaknem 100 százalékkal kell csökkenteni a károsanyagok kibocsájtását. Ez pedig Homolya Róbert szerint a vasút piaci részesedése nem nélkül ez nem fog menni.
Szerkesztői lábjegyzet:
Borzasztóan sajnálom, hogy Újbuda független hírportálját esze ágában nem volt meghívni senkinek erre a sajtótájékoztatóra, pedig elég konkráét nemzetközi máérőszámokkal tudom alátámasztani hány emebert ér ela hírportál naponta, arról már nem is ebszélve, hogy tulajdonos-szerkesztőként a kerületi civil szervezetek munkájában amúgy is elég komolyan részt veszeek, ideértve a helyi POPÉK civil szervezet munkáját is. ÍAz információkat így nem csak a hírportálon keresztül, hanem más utón is közvetítem. Persze értem a lehetséges okot, mert gondolom pontosan tudták a résztvevők, hogy én ha engedik, ha nem feltettem volna a kérdést, hogy akkor most lehet pezsgőt bontani a Hamzsabégi sétány mentén élők körében vagy teherszállítás ugyan nem lesz, de az eddig bejelentett 3-ik és 4-ik vágány igen, ami egyben a sétány feláldozását és Újbuda történetének legnagyobb természetrombolását is jelenti.
Nem szabad Vitézy Dávid korábbi, saját facebook oldalán kirakott posztjai mellett sem elmenni, ahol már Ő sem tagdta az utóbbi időben, hogy a Déli Körvasút fejlesztési szükségletében igen fontos szerepe van a teherszállítás kapacitás bővítésének ezen a szakaszon. Így adja magát a kérdés, hogy ha Simicskó Istvánra hivatkozva nem lesz teherszállítás Újbudán keresztül, akkor a teherszállítás kapacitásnövelése sem lesz (gondolom), ami egyik fő indoka volt a vágány bővítésnek a Hamzsabégi sétány mentén.
Számomra nagyon furcsa, hogy ha Újbudán (gondolom magán a vitát kirobbantó helyszínen) tartanak egy sajtótájékoztatót, gondolom elsődlegesen az ott élők (nevezzük őket nemes egyszerűséggel választópolgároknak) megnyugtatása érdekében, akkor nem csak egy hirtelen megváltotott állásfoglalást kell ismertetni, hanem ennek a nyilvánvaló következményeit vagy ezen következményeknek, következtetéseknek a figyelmenkívül hagyását is. Egész pontosan miért nem jelentjük ki azt, hogy a Hamzsabégi sétány a tervezett formájában még sem lesz kiírtva, ha közben bejelentjük, hogy kiirtás egyik okaként eddig emlegetett vasúti teherszállítás Újbudai kapacitás növelése még sem valósul meg. Nem tudom ugyan, hogy a Média mely képviselői voltak jelen, de sokat mond, hogy ezt a logikus kérdést ezek szerint senki nem tette fel.
Természetesen ha utólag megírja nekem Simicskó István, Vitézy Dávid, Palkovics László, vagy bármely más illetékes, hogy a sajtótájékoztatón most elhangzottak tudatában és azzal összhangban törlik a Hamszabégi sétány részleges kiirtásával járó vágány bővítés elképzelt változatát, vagy továbbra is azt fenntartják, akkor természetesen vágatlanul azt is meg fogom jelentetni.
