A gazdagréti parkolás olyan mint a fagyi, olykor visszanyal :-)

A parkolási helyzet egész Újbudán problémát jelent, de mióta Őrmező fizetős övezet lett azóta Gazdagréten tovább nehezedett a helyzet, ami eddig sem volt egyszerű…

Tegnap délután Bakai-Nagy Zita alpolgármester asszony invitálására, az önkormányzatban jártunk megbeszélésen. A majd kétórás eszmecserén rajtam kívül ott volt még Bereczky Gábor (Védegylet főtitkár-helyettes)és Bereczky Zoltan (VE. marketing-média) is.

Egyetértettünk abban, hogy jó, kivitelezhető, hosszútávú megoldásra van szükség. Az is tényként lett megállapítva, hogy tökéletes megoldás nem lesz, nem lehet, mivel a lakosságszám és ezzel az autók száma napról-napra nőni fog. Elhangzott, hogy jelenleg az önkormányzat dolgozik a KÉSZ átalakításán, mely korlátozásokat vezetne be a beépíthetőség mértékével kapcsolatosan is. -Mi nem bánnánk, ha ez az átdolgozási folyamat egy kicsit gyorsabb lenne, de a lényeg, hogy készül.

Vettem a bátorságot, hogy minta projektnek saját utcámat a Kaptárkő utcát jelöljem ki, és el is végeztem villám gyorsan egy roppant egyszerű, egyben támadhatatlan számítást:

Ha a lakásonként 1 autóval számolunk, akkor éppen minden második lakásban élőknek nem jut parkoló, és akkor se agglomerációs beparkolásról, se P+R-nek használok parkolásáról, se ideérkező vendégek, szállító járművek parkolásáról nem beszélek.

Következő kérdés lehet a kaptárkő utcában plusz parkolókat építeni ? Nos szerintem erre egyértelmű a válasz: NEM

Akkor itt már el is értünk minta projekt első fejezetéhez, érdemes lenne a mostani saccolásnál sokkal pontosabb adatokat beszerezni, azaz végig menni lakásról lakásra, és megkérdezni, hogy ha az ott élők saját, rendszámmal azonosított parkolót kaphatnának, akkor összesen hány autóval rendelkeznek, azaz hány ilyen parkolóra lenne igény. Egy ilyen típusú kérdés szerintem csökkenti azok számát, akik nem vagy szándékosan rossz választ adnak, hiszen ki ne szeretne biztos, saját parkolót kapni a háza közvetlen környezetében.

Sajnos sejtésem szerint a fenti kalkulációhoz közeli szám lesz a végeredmény, de akkor legalább tisztán láthatná mindenki, hogy mi a tényleges helyzet, mert megoldást csak ebből lehet kihozni.

Vannak Gazdagréten 11 emeletes házaknál kisebbek is, így az ott élőknél jobb lehet az arány, de szerintem a lakásonként egy autónál ott sem lesz jobb a parkolási lehetőség.

Fentiek alapján nekem az az alternatívám, hogy ha a lakás/parkoló számának aránya nem brutálisan több az 1-es értéknél, akkor ki kellene alakítani az ott lakóknak a rendszámra kiadott, felfestett saját parkolót, és akinek több mint egy autója van, annak sajnos más módon kellene megoldani a parkolást, esetleg a szerviz út kevésbé foglalt részén a többi kocsival. Persze akinek 2 autója vagy még több van az megértem hogy háborog, de ez még mindig demokratikusabb, mintha egy lakásból több autóval beparkolnak, másnak meg még egy autóra sem jut hely.

Ezt támasztja alá az is, hogy csütörtök délután 2-koR, tehát erőteljesen munkaidőben

a kaptárkő 1-6 előtt 10 üres parkolót találtam,

a kaptárkő 7-12 előtt 20-at

a rétköz fél utcányi szakaszon pedig 16-ot

ez összesen 46 üres parkoló munkaidőben, ami az összes itteni parkolók számának mindössze 17%

Talán jogos a kérdés, hogy ebben az utcában az itt élők cirka 80%-A HOME OFFICEBAN DOLGOZIK, VAGY KISMAMA, VAGY NYUGDÍJAS ?

VAGY

DOLGOZNAK, CSAK NEM AUTÓVAL JÁRNAK BE, AZAZ TARTOSAN FOGLALJÁK A PARKOLÓKAT, NEM IDŐSZAKOSAN, NINCS VALÓS CIRKULÁCIÓ A GÉPJÁRMŰVEK MOZGÁSÁBÓL ADÓDÓAN.

VAGY

EGY RÉSZE AZ ITT ÉLŐKNEK AUTÓVAL JÁR BE DOLGOZNI, CSAK ÉPP ITT MUTATKOZIK MEG, HOGY ÁTLAG NEM EGY AUTÓ VAN EGY CSALÁDBAN, ÍGY VAN, AMELYIK TARTOSAN PARKOL, ÉS IDŐKÖZÖNKÉNT MOZDUL, ÉS VAN AMIVEL RENDSZERESEBBEN JÁRNAK, AZAZ RÉSZLEGES CIRKULÁCIÓ VAN.

VAGY

NEM ITT LAKÓ ITT TÁROLJA AUTÓJÁT TARTÓSAN, MERT JELENELG ITT A PARKOLÁS INGYENES (ez is egy verzió, de nem hiszem hogy ez jelentős számban lenne)

És akkor a tanulság?!

Aki a parkolási problémákról beszél és megoldást követel vagy vár bárkitől, az fenti számok alapján erre varrjon gombot, és mondjon ideális megoldást.

Amit én javasoltam az bizony mindenkitől áldozatokat követel, de legalább cserében egy autó parkolása esetleg fixen megoldott lenne. Természetesen, aki több autóval rendelkezik, az adott helyre mindegyik autónak a rendszámát felvihetné és itt cserélgethetné melyik autója parkoljon.

Nos én civilként, (és igen nem tagadom, én nem tartok autót) mondtam egy verziót, most akkor más itt lakóknál a labda, mondjanak megoldási javaslatokat. Arra most szeretnék rámutatni, hogy fenti adatok alapján a fizető parkolás itt ebben az utcában pont semmit nem fog megoldani, mivel nem idegen beparkolás miatt nincs hely, hanem az itt lakók autónak száma jelentősebb több, mint a parkolók száma. Ha pedig elfelejtjük a pénz problémát, akkor jöhet az építsünk mély parkolót, de mondjuk ki hova, mert ilyen ötlet volt tízen éve, és az itt élők fúrták meg.

Egy biztos, ne csak duzzogjunk, ne csak hőbörögjünk, ne csak megoldásokat követeljünk, tegyünk le az asztalra mi is megoldási ötleteket. Vagy beletörődünk, hogy mindig annak lesz helye, aki home office-ban van, aki nyugdíjas, aki egyszerűen nem közlekedik az autóval, vagy kifejezetten korán érkezik haza munkából… Mert a matek sajnos ilyen egyszerű dolog, a 271-ből nem lehet Harry Potter varázslatával 528-at vagy még ennél is többet csinálni, azaz a fagyi visszanyalt…

Share on Facebook

Tweet

Follow us