A XII. és a II. kerületben kiszorítanák a nem ott lakók autóit rendeleti úton

„Javasoljuk, hogy a Fővárosi Közgyűlés hozzon határozatot arról, hogy Budapest a II. és a XII. kerület parkolási övezeteken kívüli utcáin, területein kizárólagos parkolási lehetőséget biztosíthasson a helyi lakosok részére.”

Ezt kezdeményezte közös előterjesztésében Pokorni Zoltán és Örsi Gergely polgármester, mivel mindketten úgy látják, hogy a fővárosban évek óta visszatérő problémát jelentenek a fizető parkolási övezetekkel határos területeken jelentkező parkolási nehézségek. Akik a város más területeiről vagy az agglomerációból érkeznek és nem akarnak fizetni, a még éppen ingyenes területen teszik le a kocsijukat, ezzel viszont a helyi lakosoktól veszik el a parkolási lehetőséget. Ezeken a kritikus várakozási övezetekkel határos területeken hagyják gyakran a kocsijukat azok is, akik ugyan a kerületben laknak, de nem kaphatnak lakossági engedélyt, mert például albérlők vagy a kocsi nem az ő nevükön van. Nekik még így is megfelel, hogy egy távolabbi, de díjfizetési kötelezettség nélküli várakozási helyen hagyják az autójukat.

A 0–24-es fenntartásra azért van szükség, mert ezeken a területeken nem csak a fizetőparkolás üzemidején kívüli órákban, hanem gyakorlatilag állandóan tumultus van.

Formabontó a javaslat

Két évvel ezelőtt a főváros vezetése arról döntött, hogy a zónahatárokon belül a kizárólagos lakossági parkolásra szolgáló parkolóhelyeket (a kerületi várakozóhely maximum 30 százalékán) az adott városrész kijelölheti. Ezzel a lehetőséggel a VI. és a VII. kerület is élt már.

A két budai polgármester javaslata annyiban is újszerű, hogy a fizetős zónán kívüli parkolási helyek területének akár 75 százalékát is bevonnák a kizárólagos lakossági várakozási övezetbe. Hogy az adott szakaszon belül pontosan mekkora legyen a kijelölt kizárólagos használatú várakozóhely, azt a tapasztalatok alapján az önkormányzat a BKK-val együttműködve állapítaná meg, fenntartva annak változtathatóságát.

Ezeken a közterületeken vezetnék be:

a XII. kerületben

• Goldmark Károly utca, Nárcisz utca – Alma utca közötti szakaszán.
• Határőr út, Goldmark Károly utca – Zeke utca közötti szakaszán.
• Lejtő út Fürj utca – Sashegyi út közötti szakaszán.
• Nárcisz utca, Muskátli utca – Tamási Áron utca közötti szakaszán.
• Pagony utca, Nárcisz utca – Zulejka utca közötti szakaszán.
• Somorjai utca, Fürj utca – Kiálló esperes utca közötti szakaszán.
• Stromfeld Aurél utca, Nárcisz utca – Orbán-hegyi út közötti szakaszán.
• Szamóca utcában,
• Vasgereben utca, Sashegyi út – Lejtő út közötti szakaszán.
• Vércse utca, Kiálló esperes utca – Lejtő út közötti szakaszán.

A II. kerületben

• Virágárok,
• Hidász utca (Pasaréti út, kötőjel, Branyiszkó út közötti szakasz),
• Branyiszkó út,
• Guyon Richárd utca,
• Guyon Richárd köz,
• Orló utca,
• Lepke utca (Lepke köz is),
• Endrődi Sándor utca (Tüske utca – Gábor Áron utca közötti szakasz),
• Gábor Áron köz,
• Tövis utca (Törökvész lejtő és Gábor Áron utca közötti szakasz),
• Törökvész lejtő  (Törökvész út és Gábor Áron köz közötti szakasz),
• Törökvész út (Pusztaszeri út – Baba utca közötti szakasz),
• Ferenchegyi út (beleértve a Ferenchegyi út, Vend utcából nyíló zsákutcaszakaszát is),
• Őzgida utca,
• Muraközi utca,
• Ali utca,
• Baba utca,
• Búzavirág utca,
• Vend utca,
• Zsindely utca (beleértve a Ferenchegyi lépcsőt is),
• Barlang utca,
• Karszt utca,
• Felső Zöldmáli út (Pusztaszeri út – Barlang utca közötti szakasz).

Pokorni Zoltán és Örsi Gergely javaslatáról szerdán szavaz a Fővárosi Közgyűlés.

Szerkesztői lábjegyzet :

Kerületünk polgármestere a saját facebook oldalán az alábbiakat írta ki:

Újbuda is tehát ezen gondolkozik, ami nagyon jó lenne, ha eredményes, mert az agglomerációs nyomás jelentősen nagyobb Újbudán, mint a két másik kerületen. Példaként hozhatom Gazdagrétet, ahol jelentősen megemelkedett a vélhetően nem itt élők parkolása mióta Őrmező fizető övezet lett. Mennyit segíthetne az itt élőkön, ha a parkolóink 75-án kizárólag itt élők parkolhatnának egyre kialakított kártya használatával.