A tömegközlekedés mindenkinek jár, még a Madárhegyen élőknek is…
3 min read
Madárhegy Gazdagrét mellett, Spanyolrét és Hosszúrét között helyezkedik el, 2006-ig szinte lakatlan zöld terület volt, utána viszont betonerdő lett belőle…
Határai: Törökbálinti út a Rupphegyi úttól – Hosszúréti út – Budaörsi út – Rupphegyi út a Törökbálinti útig.
Sasad Resort és Cordia, hogy csak a két legismertebb ingatlanfejlesztőt említsem, akik ide lakóparkokat álmodtak meg, természetesen, mint mindig szerény infrastruktúra kiépítésével. Emiatt manapság áll is a bál, az ott lakók jogosan háborognak, hogy azért nem pont ezt ígérték, amikor ingatlant vásároltak. A gyorshajtók és a szabálytalanul parkolók egyik fellegvára lett a terület. Nagy része elvben lakó-pihenő övezet, aminek különleges közlekedési szabálya van, de ezt láthatóan nem ismerik vagy nem akarják ismernie az ott áthaladók, akik jelentős része nem ide érkezik, csak ezt a területet igyekszik menekülő útnak használni a gyorsabb közlekedés érdekében.
A rengeteg probléma között is kiemelkedik a tömegközlekedés hiánya, pedig itt is élnek gyerekek, idősek, netán még autó nélküliek is, ráadásul dombos terület, így a fentebbi részek esetében jelentős szint különbséget kell megjárni Budaörsi útról a hazafelé tartó utat. DE ne felejtsük el a bevásárlás vagy például a gyógyszertár elérésének a lehetőségét sem, illetve a rácsatlakozást a 4-es metróra.
A tömegközlekedés a XXI. században mindenkinek , tehát a Madárhegyen élőknek is jár, ráadásul ha az autóhasználat csökkentését akarjuk elérni, akkor ahhoz alternatívát is tudni kell biztosítani.
( a kép csak illusztráció)
Egy elektromos kisbusz üzemeltetését a helyi képviselő, Keller Zsolt is támogatja és a maga eszközeivel tenni is próbál ezért, de nem ártana erre rásegíteni a helyieknek egy akcióval. Meg kell mutatni, hogy tényleges igény van a buszjáratra, ezért aláírásokat (petíció) kellene gyűjteni a helyieknek, amiben kérik a BKK, a Főváros és Újbuda Önkormányzatának a segítségét is a tömegközlekedés lehetőségének érdekében.
Értelemszerűen ennek a járatnak Spanyolrét-Madárhegy (esetleg Hosszúrét) térségét kellene bejárni, majd a Gazdagréti tér-Rétköz-Nagyszeben-tér vonalon közlekedni, hogy elérhetővé váljon az Gazdagréten található számtalan bolt és szolgáltató egység, és végül az M4-es metrónál lehetne a végállomása.
Egy másik változat, ha ez a busz járat csak a Gazdagréti tértől indul, majd Madárhegy-Spanyolrét területeit bejárva a Budaörsi úton közlekedve érkezik meg végül a 4-es metróhoz.
A harmadik változat, ha nem megy el egyik irányban sem a 4-es metróig, viszont a két városrészben lakókat felhordja Gazdagrétre, ahonnan átszállással mehetnek tovább a 4-es metróhoz.
Ha már aláírásokat gyűjtenek a lakók nem lenne haszontalan a járat útvonalának vagy annak verziónak a meghatározása is, mintegy jelezve az igények melyik változatot támasztják alá leginkább.
Nem szabad elfelejteni, hogy ezeken a területeken nagyon sok társasház épült, sajnos szinte zöldtelenítve a területet, így nem kevés ember közlekedésének lehetőségét kell megoldani. A terület adottságai miatt itt csak a kis elektromos buszok jöhetnek szóba, és már az is megoldás, ha nem nem egésznap, hanem bizonyos napszakokban közlekedik, vagy Budaörsi példára a telefonon hívható igény szerinti időszakos járat indulna.
Variációkból van bőven, egy dolog azonban biztos: Megoldást kell találni az itt élők tömegközlekedési lehetőségeire
