Az Önkormányzat álláspont változtatás rugalmasságának iskolapéldája lehetne a Hamzsabégi ügy
9 min read
Az elmúlt cirka 4 év eseményeit visszatekintve szinte követhetetlen, hogy a Hamzsabégi sétány ügyben az Önkormányzat mikor áll a Sétányvédők oldalán és mikor a kivitelző cég mellett…
A vélemény alakítás rugalmassága a két véglet között mondhatni példátlan. A pár éve még a Déli körvasút tekintetében rendkívül lelkes önkormányzati vezetés, egyszer csak a Sétányvédőkkel, civil mozgalmakkal közösséget vállaló, perbe szálló, zöld harcos lesz, majd hip hop a nincs mit tenni, mert lassan szlogenné váló mondattal jön az elmentünk a falig.
Nézzük meg, hogyan vélekedett Barabás Richárd alpolgármester a Déli körvasútról anno:
“Az a projekt, amit a NIF fejlesztési tervében látunk az jó dolog”
A RIPORTBAN HALLHATÓ, HOGY AZ ALPOLGÁRMESTER SZERINT A FEJLESZTÉST KÖVETŐEN AZ ÉJSZAKA TEHERSZÁLLÍTÁST FOGJA TÖBBEK KÖZT MENTESÍTENI A TÖBBLETVÁGÁNY…
ÉS MIT MONDOTT ERRŐL CIRKA 2 HETE EGY SAJTÓTÁJÉKOZTATÓN dr. lÁSZLÓ IMRE POLGÁRMESTER: 51.000 TEHERVONAT FOG ÁTHALADNI ÉVENTE, AZAZ ÉJJEL-NAPPAL, HÉTKÖZBEN ÉS HÉTVÉGÉN IS NÉHÁNY PERCENKÉNT FOGNAK ITT TEHERVONATOK ZAKATOLNI….
Ezek szerint Barabás Richárd anno nem nagyon figyelt oda a részletekre, nem igazán volt tisztában a várható tehervonat terhelés mértékével, mert azt feltételezni sem merem, hogy tisztában volt vele, csak nem érdekelte. Na de ha valaki ennyire nincs képben, akkor miért nyilatkozik lelkesen a Déli Körvasútról ?
Viszont volt a riportban egy őszinte, és az ügyet tekintve nagyon fontos mondat, ami Uniós nyomásról szól, mondván ez lesz a legfontosabb keletet nyugattal összekötő vasútvonal. Egész pontosan az Unio szempontjából stratégiai átkelő ez a projekt az alpolgármester szerint.(meg az Unio szerint is) Akkor innentól azt is sejthetjük, az 51.000 tehervonat jelentős része hova tart majd… Nem, nem Újbudára, aki erre tippelt, az most nem nyert hangszórót, még csak nem is Magyarországra.
Így talán már az is érthető, hogy miért nem hangzott el egyetlen félmondat sem soha unios politikusoktól ebben az ügyben a sétányvédők mellett, miközben a Momentum azt hangoztatta, hogy Cseh Katalin személyesen járt el az ügyben 🙂 Kérdés van-e olyan ember, aki elhiszi, hogy Katka ebben az ügyben egy fűszálat is odébb rakott, veszélyeztetve ezzel az Unióval összhangban dolgozásának mitoszát ?
De az se semmi, ahogy plüss macit kapó gyerek örömével nyilatkozik arról az alpolgármester, hogy mennyivel jobb lesz a hangszigetelés az “üvegcső” hatására, miközben a bíróság azóta kétszer is hatálytalanította a környezetvédelmi engedélyt, éppen a zaj és rezgés védelem hatékonyság alátámasztásának hiánya miatt. Tényleg nem volt egy hozzáértő ember az alpolgármester környezetében, aki szólt volna, hogy erről inkább ne beszéljen, mert nincs értékelhető hatástanulmány ?
A Hamzsabégi sétány szerinte a projekt segítségével végre ténylegesen egy zöld sétány lesz, hallható a riportban, miközben végig azt mondták a kivitlezők, hogy a töltés másik oldalán, a SÁRBOGÁRDI ÚTON LENNE KIALAKÍTVA A ZÖLD FOLYÓSÓ, OTT ÜLTETNÉNEK FÁKAT A HAMZSABÉGI SÉTÁNY KIIRTÁSÁT KÖVETŐEN. Ez egyébként logikus olyan szempontból, hogy az építkezés ideje alatt ami 7-10 év a Hamzsabégi sétány nagy része felvonulási terület lenne, így ott elég nehezen menne zöld folyosó kialakítása az építkezés ideje alatt.
Végül a riport végén nagy örömmel jelzi Richárd, hogy mennyire jó lesz nekünk, hiszen a NIF vállalja a környező épületekben a nyilászárók, szigetelések cseréjét is.
Ez a nem egészen 3 perces video gyakorlatilag az euforikus hangulat elültetése bennünk a Déli-körvasút építkezése kapcsán.
És íme Bakai-Nagy Zita nyilatkozata 2021-ben:
“2020.ban a kérmentés volt a feladat ” ??? mi van? Milyen kármentés volt 2020-ban ? Kármentést én sem akkor, sem azóta nem láttam, ráadásul a kárt inkább megelőzni kellene hatékony ellenállással, nem már 2020-ban a kármentésen gondolkozni, dolgozni. Azóta eltelt 4 év és a Civilek elég hatékonyan ellenálltak és megállították az építkezést, igaz mi nem kármentésben gondolkodtunk, hanem a kár megelőzésében. Mi nem a falig mentünk el, hanem eltoltuk a falat.
2021-ben már arról beszél az alpolgármester asszony, hogy ez egy kiemelt állami beruházás, nincs mozgástere az Önkormányzatnak, ezért azt kell figyelembe venniük, hogy az Újbudaiak érdekeit az építkezés során az utána kialakult tereket hogyan alakítjuk ki.
“Nekünk az a fontos, hogy megvédjük az Újbudaiak érdekeit, ha már a beruházás itt van és nekünk ezt tudomásul kell venni.”
Persze így aligha érthető, hogy akkor miért kezdtek peres eljárásba. Na nem azonnal persze, csak miután megdöbbent arccal érzékelhették, hogy a helyi civilek megnyerték az első pert.
Ez eléggé hasonlít a kerület másik elhíresült ügyére, a Kelenföldi Városközpont eladásának kísérletére, ahol érzékelve a civilek irdatlan ellenállását, összefogását, és a közelgő választásból adódó politikai haszonszerzés lehetőségét, azonnal politkusok tömege jött oda nyilatkozni, lettek a Városközpont lelkes, megingathatatlan megmentői. Majd a választásokat követően eltűntek egytől-egyig és soha többet ebben az ügyben nem hogy cselekedni, még nyilatkozni sem hallottuk őket. Sorolhatom ezeknek a lelkes és harcos politikusoknak a nevét, de gondolom mindneki pontosan ismeri őket, épp eleget foglalkoztam ezzel a történettel is.
Anno volt 5 alkalmas közösségi tervezés az új létesítendő zöld folyosó tekintetében, lelkesen írógatták az ötleteinket és kényesen kerülték a vasútfejlsztés szabálytalanságainak területét, pedig ezen az 5 rendezvényen aktívan és látványosan tiltakoztak a helyiek. Volt aki sírva fakadt és a valós probléma elfedésének tertotta ezt a közösségi tervezést. Azt gondolom neki lett igaza, hiszen a rombolás a sétányon elkezdődött, a zöld folyosó tervezői meg azóta eltüntek a messzeségbe, soha többet egy szó nem esett arról, amire ott javaslatokat tettünk, a projekt ezek szerint leállt, nem úgy mint a Déli-körvasút kivitelezése.
“Nagyon fontos, hogy elértük azt, hogy tárgyalópartnernek tekint minket a BSZK és a NIF is…” mondja a riportban Zita.
Ez abban realizálódott is, hogy az Önkormányzat és a kivitelező között szerződés született, amiben az Önkormányzat teljes támogatást, a szükséges területek átadását igérte a munkafolyamatokhoz. (Erről írtcikkemet ITT olvashatod) A szerződés nyilvánosan elérhető volt a délikörvasút oldalán, de amint erről cikkek születtek (általam is) nem csak a szerződés tünt el, de még az oldalt is bezárták. Az azonban tény, hogy a második per ítélet hirdetése előtt a felperes ügyvédje is hivatkozott arra, hogy az Önkormányzat úgy perel, hogy közben szerződésben áll azzal, akit perel, így érthetetlen, ha mindenben támogatást és a területek átadását ígérte szerződésben, akkor miért támadja a kivitelezőt a szerződésben is kimondott feladatok végrehajtása miatt. Arra senki egyértelmű választ nem ad, hogy ez a szerződés végül 2023-ban a második pert követően felbontásra került-e, pedig ha már hibázunk egy ilyen szerződés megkötésével, akkor a minimum lenne a közérdemű tájékoztatása ennek felbontásáról.
Zita szerint a kiváló együttműködés kapcsán a kivitelező befogadta az Önkormányzat és az ott élők javaslatait. Valaki megírhatná mik ezek, mert az ott élőktől én nem hallottam ilyenről, sőt pont fordítva a totális ellenállás, válasz nélküliság jellemezte a kivitelezőt, vagy pl. Vitézy Dávidot is az ott élők irányába.
“Létrehozzák a Projekt Tanácsadó Bizottságát, amiben az Önkormányzat egy szavazati joggal rendelkezik.”
Tök jó, de nem lehetett hallani egyetlen mondatot sem azóta, hogy ezt az egy szavazati jogot miyen kérdésekben és miylen sikerességgel használták fel.
Összességében tehát a két videót megtekintve (van még több is) az ember úgy érzi itt minden a legnagyobb rendben van, az építkezés maga a Télapó, aki minden jót elhoz a számunkra. Csak az nem érthető, hogy akkor sajtótájékoztatókon miért hangzik el, hogy tiltkaozik az Önkormányzat az építkezés ellen. Igaz mára ismét haladunk az ellenkező, kevésbé harcos irányba, hiszen két hete egy sajtótájékoztatón a polgármester már arról beszélt, hogy nincs mit tenni, de persze mi, itt élők még élhetünk a polgári engedetlenség eszköztárával, és addig is vasúti biztost fog kinevezni (Szerk. “nulla jogkörrel”). Azaz mondjuk ki feladták a harcot) Orosz Anna pedig pár nappal későbbi posztjában már kárenyhítési folyamatokról beszél, tehát Ő is feladta, na már ha egyáltalán valaha is a Sétányvédők mellett volt teljes szívvel. Pedig ha a várban lehet kordont bontami,m akkor itt is lehtene, ahogy itt sem, úgy ott sem legális és törvényes. Kérdés ha ott nem zavarja a résztvevőket, akkor itt miért zavarná ? Vagy pusztán csak nem fontos annyira a Momentumnak a Hamzsabégi sétány, hogy ideküldjék Bedő Dávidot, aki pedig ismét kiélhetné a kamera iránti szenvedélyét az erővágóval.
Mit lehet erre mondani, miylen következtetést vonhatnak le ebből a civilek, civil szervetek, a Hamszabégi sétány mentén élők ?
Egyrészt, hogy a civilek magukra maradtak, ezt a harcor már egyedül kell megnyerniük vagy térdet nem hajtva elbukniuk. Másrészt, hogy iylen a politika, mindig odaáll (ideiglenesen), ahonnan poltikai hasznot remél, majd elegánsan távozik, ha erre már a továbbiakban nincs lehetőség. Igaz ez jobbról is, meg balról is.
Többek közt ezért van szükség arra, hogy a civilek a saját kezükbe vegyék az életüket és minél több saját, független, civil jelöltet juttassnak be az Önkormányzat testületébe. Aki még mindig nem látja, hogy a pártokon keresztüli közvetett népképviselet megbukott országosan és helyi szinten is, az menthetetlen.
Az pedig némi garancia, hogy Pl. a POPÉK vagy a Védegylet, általánosságban a Sétányvédők soha nem változtatgatták a véleményüket, nem finomítgattak, nem kezdtek kárenyhítésben gondolkozni, nem értek be azzal, hogy elmentek a falig. Eddigi sikereik is ennek köszönhetőek. Erre érdemes majd fókuszálni, – hogy kik a szavahihetőek, a kiratók, az Újbudaiak érdekeit szolgálók (most épp Újbuda egy kicsi, de fontos szegletében) – majd a nyár eleji választások alkalmával is.
