Mellébeszélés helyett… Még mindig szerződésben áll az Önkormányzat áttételesen Lázár Jánossal
6 min read
A Hamzsabégi sétányt érintő Déli körvasút fejlesztése ügyben Újbuda Önkormányzata még 2021 elején három oldalú szerződést kötött a NIF-el és a BFK-val, amely szerződésben garantálta az Önkormányzat a vasút fejlesztéshez szükséges felvonulási területek biztosítását önkormányzati területen.
Gyakorlatilag egyűttműködési megállapodás született a kormányt kéviselő szervezetek és Újbuda Önkorményzata között.
2022 végén a kormány átalakításával létrejött az Építési és Beruházási Minisztérium, amelyet Lázár János irányít.
A változtatások keretében az állami infrastrukturális beruházásokért, többek között a útépítésekért felelős Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. januártól megszűnik. A cég feladatait pedig a szaktárca viszi tovább.
Tehát megszűnt ugyan a NIF, mint fenti szerződés egyik aláírója, de a Minisztérium, mint jogutód átvette tevékenységet, így a meglévő szerződésekbe is jogutódként belépett. 2022 vége óta így gyakorlatilag a Minisztériumon keresztül Lázár Jánossal van jogviszonyban Újbuda Önkormányzata.
A NIF honlapján a következő tájékoztató jelent meg 2022 végén:
“Az Építési és Beruházási Minisztérium tulajdonosi joggyakorlása alá tartozó, 100%-os állami tulajdonban lévő gazdasági társaságok által ellátott feladatok központi költségvetési szerv általi átvételéről és a társaságok megszüntetéséről, az ezzel kapcsolatos eljárási kérdések rendezéséről szóló 362/2022. (IX. 19.) Korm. rendelet szerint a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság 2023. január 1-jével megszűnik és feladatait jogutódként az Építési és Beruházási Minisztérium (1054 Budapest, Kossuth Lajos tér 2-4.) veszi át.”
Szecsődi Patrick képviselő a legutolsó testületi ülésen kérdéssel fordult a kerület Polgármesteréhez, amiben arra volt kiváncsi, hoygezt a Óminózus szerződést felmondta-e az Önkormányzat és ha igen mikor.
A kabinet hivatalos válasza írásban érkezett meg, amit Patrick többek közt nekemis továbbított a nyilvánosság bevonását kérve.
Íme a válasz:
Szecsődi Patrick erre válaszként pontosításokat kért, a helyzet egyértelműsítését, okokat arra, hogy miért nem lett felbontva a szerződés, illetve mi késztette az Önkormányzatot egyáltalán ennek megkötésére.
Akkor ha valaki nem pontosan értené mi is a helyzet valójában azaz mi derül ki a levélből:
A fent említett szerződés nem lett felbontva a mai napig,
azaz miközben Újbuda Önkormányzata tiltakozik az ellen, hogy a kivitelező “illegális módon” mintegy 7-8 méter mélységben elfoglalta az Önkormányzati tulajdonban lévő területet és kordonnal valamint biztonsági örökkel védi az Újbudaiaktól, közben élő szerződésben áll a kivitelezésért felelős 2 hivatallal, amiben azt garantálja, hogy biztosítja az Önkormányzat a vasútfejlesztés felvonulási területéhez a szükséges, nagyjából előbb említett mértékű területet. Pesten erre mondják, hogy erre varrjál gombot.
AZ MÁR CSAK HAB A TORTÁN, HOGY A SZERZÜŐDÉS HATÁROZOTT IDŐRE JÖTT LÉTRE ÉS A DÉLI KÖRVASÚT MŰSZAKI ÁTADSÁSÁT KÖVETŐEN 3 ÉVVEL SZŰNIK MEG, A FELEK PEDIG LEMONDTAK A RENDES FELMONDÁSI JOGUKRÓL…
A továbbra is életben tartott szerződésre hivatkozva valójában a kivitelezést elrendelő 2 hivatal, illetve az adott szerződésre hivatkozva a kivitelező V-Híd káértérítést is követelhetne, ha az önkormányzat akadályozza a tevékenységét. Tehát nem elég, hogy a tövény értelmében az Önkormányzat, na meg mi itt élők is tűrni vagyunk kötelesek a munkálatokat, de az Ökormányzat még önmagát is gúzsba kötötte ezzel a szerződéssel, és leginkább a szerződés életben tartásával.
De a levél második bekezdése is elég érdekes információt hordoz, ugyanis a Polgármester úr arra hivatkozik, hogy azért született meg a háromoldalú megállapodás, mert az engedélyek elkészültek, a létesítési enegdélyek rendelkezésre álltak. Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy az Önkormányzatnak alapvetően semmi gondja nem volt ezzel az építkezéssel, csak arra ügyelt, hogy az engedélyek rendelkezésre álljanak. Mondjuk Barabás Richárd nem rég nyilvánosságra került videója után, amiben agyon dícsérte ezt a vasútfejlesztést, nos alapvetően nem csodálkozom azon, hogy valójában minden rendben volt Önkormányzati szinten ezzel a vasútfejlesztéssel.
Ha valaki vet egy pillantást az ott élőket képviselő POPÉK hivatalos blogjára, akkor nem lesz nehéz felfedezni visszapörgetve a bejegyzésekben, hogy amikor az Önkormányzat ezt a szerződést alárta 2021 elején, akkor bizony az ott élők és a POPÉK, valamint a Védegylet már élesen tiltakozott a vasútfejlesztésnek a teher forgalmat generáló indokolatlan terve ellen. 2020 nyaráig visszamehetünk és láthatjuk a tiltakozásokat, az egyeztetési kísérleteket és az ott élők véleményét a beruházásról.
Ez pedig azt jelenti, hogy az Önkormányzat már pontosan ismerte az itt élők illetve az itt élőket képviselő civil szervezetek álláspontját, amikor aláírta a háromoldalú megállapodást.
Talán kimondható ez alapján, hogy a szerződés megkötésekor nem igazán érdekelte kerületünk vezetését a sátány mentén élő Újbudaiak véleménye, sőt alapvetően az itteni vasútfejlesztás aktív támogatói voltak.
Persze, ha valaki szemét, fülét befogva akarja saját vélt igazát bizonyítani, akkor mondhatja erre, hogy ok, akkor így volt, de az Önkormányzat vezetése rádöbbent, hogy hibázott, és megváltozatta az álláspontját, csak éppen ott a bökkenő ebben, hogy közben mai napig él az a szerződés, ami ennek épp az ellenkezőjét bizonyítja.
Donáth Annát idézve merjünk őszinték lenni végre (mondjuk mellébeszélés helyett) és akkor kimondható, hogy bár sajtótájékoztatókon az itt élők érdekeire hivatkozva tiltakozunk a kivitelezés ellen, de valójábn jogszerű kötelezettséget vállalt az Önkormányzat a kivitelezés segítésére, támogatására, a szükséges területek biztosítására. Nem véletlen, hogy a második perben értetlenkedve jelezte a bírónak a felperes ügyvédje, hogy az Önkormányzat amiatt pereli őket, amire valójában szerződést kötött…. Remélem Anna ezek után nem kéri meg a Momentum Újbudai csapatát, hogy innentől orrbefogva működjenek együtt a többi párttal önkormányzati szinten.
Ez a mostani válaszlevél is azt mutatja, hogy valójában az Újbudaiak magukra maradtak, csak önmagukra számíthatnak, ha meg akarják védeni a sétányt.
.JPG)
