Lakossági tiltakozás a leendő “Galvani” híd projekt miatt – második menet
7 min read
Két nappal ezelőtt számoltunk be arról egy előző cikkben, hogy több civil szervezet, köztül Újbudaiak is nyílt levélben fordultak a kormányhoz illetve Budapest Főpolgármesteréhez, amiben az állt
a leendő a Dél-Buda, Észak-Csepel és Dél-Pest közé tervezett Galvani híddal és a hozzá kapcsolódó úthálózat környezeti terhelése elfogadhatatlan,
ezért a beruházás ideiglenes leállítását kérik, hogy társadalmi egyeztetés keretében lehessen megvitatni, a Híd megépítésének új, környezeti terhelés szempontjából reálisabb helyszínét (Savoya Park térsége) és/vagy a jelenlegi helyszínen a fel és levezető szakasz más formában történő megépítését. Az Andor utca – Egér út már jelenleg is olyan mértékű terhelés alatt van, amit nem szabad tovább növelni a Belvárosból tervezetten napi 40.000-50.000 gépjármű átterelésével.
A Nyílt Levél (Petició és aláíró ívek) átvételét személyesen a Miniszterelnökség elutasította, helyette a Budapesti Fejlesztési Központot bízta meg annak átvételével, Budapest Főpolgármetsre azonban fogadta a civil küldötteket, átvette a Petíciót, és szakított időt a témában történt egyeztetésre velük.
Karácsony Gergely átvette petíciónkat és ígéretet tett, hogy kezdeményezi a Galvani-hídhoz kapcsolódó úthálózatról való döntés elhalasztását a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsában, “mert az újra nyíló társadalmi vitát nem elfojtani hanem lefolytatni kell”.
Nyilatkozta a Kiserdővédők és KÖRTÉR- Környezettudatosak Tere Újbudàn
Bízunk abban, hogy még megállítható a Galvani híd projekt. Itt a válság, ráadásul az eredeti menetrend szerint is csak a választások után kezdenének hozzá az építkezéshez, így még van idő leállítani ezt az elhibázott beruházást – reménykedik Szécsi Ilka, az újbudai KörTér ökoközösség képviselője, a keddi tiltakozó akció egyik szervezője.
A XI. kerületi dél-budaiak úgy vélik, őket eddig kihagyták az előkészítésből, holott Újbudán várhatóan 60-70 ezer ember mindennapjait befolyásolja majd az új átkelő. A Galvani híd szerintük nem kapcsolja be a közlekedési vérkeringésbe Budafokot és Csepel belvárosát, helyette barnamezős területeket és a csepeli iparterületeket köti össze a befektetőket segítve, miközben az eleve túlzsúfolt újbudai területre még nagyobb forgalmat enged, beleértve az M0-ás hídon közlekedő teherautókat.
Nem kevesebb aggályt fogalmazott meg a Kiserdővédők Akciócsoport, amely szerint továbbra sincs egyetértés a Galvani hídhoz kapcsolódó úthálózatról a kerületek, a főváros, a Budapest Fejlesztési Központ és a civilek között, ezért a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa által szabott 2020. decemberi határidő nem tartható, elhamarkodott lenne most bármilyen döntést hozni.
A tervezők szeptemberben hat levezető útvonaltervet mutattak be, amelyeket október 20-ig véleményezhettek a kerületi polgármesterek és a civilek. Az akciócsoport szerint mindegyik „kifejezetten ártalmas lenne az ott élők egészségére, lakókörnyezetére”. A bemutatott nyomvonalakat semmilyen formában – tehát sem a felszínen, sem süllyesztve, sem a kéreg alatt – nem fogadják el az érintett lakóközösségek sem az Aszódi úti –, a József Attila –, a Kékvirág lakótelep és a Wekerle rovására, sem a Ferencvárosi (Határ úti) Kiserdő kárára. (A Határ út melletti kiserdőn keresztül vezető út ellen 2017-ben heves lakossági tiltakozás bontakozott ki, ami akkor meghátrálásra kényszerítette a kormányt.)
A tiltakozók felszólítják a döntéshozókat, hogy a belváros tehermentesítését új útkapacitás megépítése és a külső kerületek tönkretétele nélkül, budapesti és agglomerációs szintű forgalomcsillapító intézkedésekkel valósítsák meg.
A Budapest Fejlesztési Központ (BFK) szerint a fenti állítások tévesek. A projektről teljes körű tájékoztatás olvasható a híd weboldalán, ezenfelül több mint egy hónapig mindenkinek lehetősége nyílt a Gubacsi út és az Üllői út közötti szakasz hatféle nyomvonalának véleményezésére. A kérdőíves társadalmi egyeztetés eredményéről a kerületi önkormányzatokat tájékoztatták, a válaszadók többsége támogatta a forgalomcsillapítási célt. Az új híd megépítésének célja a dugók csökkentése, a belváros tehermentesítése, a barnamezős területek funkcióváltásának támogatása. (Az Albertfalvi híd tervét sem vetették el, csupán hátrébb sorolták megépítését.) Ezek a területek a szakmai állásfoglalások szerint Budapest aranytartalékai, ahol az agglomerációs szétterülés helyett fenntartható, kompakt város építhető. A BFK arra is felhívja a figyelmet, hogy az új Duna-híd közvetlen összeköttetést, gyorsabb közlekedési lehetőséget teremt Újbuda és Csepel, valamint Ferencváros, Kispest és Kőbánya között. Az utazási idő rövidülésével a felesleges kerülők megszűnésével az autók károsanyag-kibocsátása is csökken. A hídon új kerékpárút, illetve villamosvonal is lesz, a szintbeli kereszteződésekkel belvárosi jellegű utcakép alakítható ki.
A Lokálpatrióta is ott volt ezen a tegnapi tiltakozó akción és az ott elhangzottak alapján, ami biztosan kimondható, hogy nem az új híd megépítése ellen zajlik a tiltakozás, hanem a jelenleg kijelölt budai le és felvezető szakasz ellen. Ez az útvonal már jelenleg is az M1-M7 bevezető szakaszán mintegy menekülő útként működik a meglévő Duna hídak irányába, így ez az útvonal már évek óta túlterhelt és folyamatos forgalmi dugók alakulnak ki rajta. Erre lehetne megoldás többek közt, ha a Savoya park magasságában épülne meg az Új híd, hiszen a jelenlegi helyszínen az egyetlen megoldás az átmenő forgalom földalá terelése lenné, ami viszont egyértelműen drágítaná a kivitelezést.
Bereczky Gábor a Védegylet Főtitkár-helyettese az alábbiakban foglalta össze a tiltakozásuk lényegét facebook oldalukon:
Íme az átadott nyílt levél tartalma:
Kapcsolódó videók, dokumentációk:
Élő Facebook-bejelentkezéseink linkjei:
Események után összefoglaló: https://www.facebook.com/kiserdovedok/videos/135710448130124/
Sajtótájékoztató és élő bejelentkezés a Városházáról a petíció átadásával:
https://www.facebook.com/kiserdovedok/videos/751068165516670/
Élő bejelentkezés a Miniszterelnökség előtt:
https://www.facebook.com/kiserdovedok/videos/2787815788166035/
Egysoros gyorshír az átadásról:
https://www.facebook.com/468244940218726/posts/1253797558330123/
A petíció online kiküldése Gulyás Gergelynek és Karácsony Gergelynek:
https://www.facebook.com/kiserdovedok/posts/1253945098315369
További anyagaink elérhetőségeink:
A Galvani körút helyett forgalomcsillapítást! Szabad aHang-on:
https://szabad.ahang.hu/petitions/galvani-korut-helyett-forgalomcsillapitast
Kiserdővédők kampányoldal, híroldal:
Kiserdővédők elérhetőségei:
Facebook: https://www.facebook.com/kiserdovedok
E-mail:
A KörTér – Környezettudatosak tere Újbudán csoport elérhetőségei:
Facebook:
Facebook poszt a budai hatásokról:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=209869704044320&id=105257221172236
