Forgalomtechnikai változások Újbudán – Sasad-Sashegy, most Ön is elmondhatja, hogyan legyen jobb!
13 min read
A szaktervezők elkészítették a forgalomtechnikai terveket Sasad-Sashegy, Kelenföld, Kelenvölgy-Péterhegy, Albertfalva, Gellérthegy városrészekre.
Újbuda közútjait nap mint nap autósok tízezrei használják: itt lakók és kerületen áthaladók, az agglomerációból érkezők és itt parkolók száma is jelentősen emelkedett az elmúlt években. Számos folyamat természetes “velejárója” a kerület fejlődésének, de a természetes és épített környezeti változások hatásai nagyban befolyásolják a közlekedést: megnőtt a helyi szintű mozgások száma, emelkedett a gépjárműforgalom, valamint az abból fakadó zaj- és a légszennyezettség. Ahhoz, hogy a kerületben élők mindennapjait ne ellehetetlenítse, hanem támogassa a közlekedés, a bekövetkezett változásokhoz igazodni szükséges. Apróbb lokális jellegű beavatkozásokkal ideiglenesen megoldhatóak ugyan a problémák, de a hatékonyabb fellépés komplexebb szemléletmódot, nagyobb terület vizsgálatát igényli. Önkormányzatunk több kerületi városrész tekintetében rendelt meg forgalomtechnikai felülvizsgálatot, melynek célja, hogy megoldást találjon az utóbbi évek közlekedési szokásaiban bekövetkezett változásokra, az ott élők problémáira, nehézségeire. Az Önkormányzat felelősségvállalásán és elköteleződésén, valamint a forgalomtechnikai kialakításba bevont tervezők szakmai tudásán kívül elengedhetetlenül szükséges az érintett lakosság, az Önök helyismerete, igényeinek megismerése és véleménye. Éppen ezért minden egyes városrész tekintetében lakossági egyeztetésre, vitára bocsátjuk a tervezők által elkészített szakmai anyagokat. A beérkező észrevételek könnyebb kezelhetősége érdekében minden témához külön e-mail címet hozunk létre, ahová várjuk véleményüket, kérdéseiket, javaslataikat. Tisztelt Újbudaiak! Kérjük, éljenek ezzel a lehetőséggel, segítsék munkánkat, hogy valóban olyan változásokat tehessünk, melyek lakókörnyezetüket élhetőbbé, annak közlekedését, megközelíthetőségét jobbá tehetik.Elsőként Sasad-Sashegy forgalomtechnikai változtatásaiba tekinthetnek be és vehetnek érszt aktívan a folyamatban.
Újbuda forgalomcsillapítási terv (általános)
Forgalomcsillapítás
A forgalomcsillapítás azok a forgalomszabályozási-intézkedések és építési kialakítások, amelyeket lakott területen azért kell bevezetni, hogy a gépjárműforgalom által okozott káros hatásokat csökkentsék.
A forgalomcsillapítás általános célja településen belül:
- a forgalom nagyságának csökkentése,
- a forgalom sebességének csökkentése,
- a közúti közlekedés biztonságának növelése,
- a közúti forgalom okozta káros környezeti hatások mérséklése.
Forgalomcsillapítás elérhető például lakó-pihenő övezet vagy korlátozott sebességű övezet kialakításával.
Lakó-pihenő övezet
A lakó-pihenő övezet forgalma sajátosan szabályozott. Céljai:
- a közúti forgalom biztonságának növelése,
- a gépjárműforgalom okozta környezeti károk csökkentése,
- a közúti forgalom csökkentése,
- annak elérése, hogy az átmenő forgalom ne az övezeten haladjon keresztül,
- annak elérése, hogy a járművek legfeljebb 20 km/óra sebességgel közlekedjenek,
- a közterület – közlekedési szerepe mellett – az ott lakók tartózkodására alkalmassá, vonzóvá, biztonságossá váljék.
Kezdetét és végét jelzőtáblák mutatják:
„Lakó-pihenő övezet” jelzőtábla
„Lakó-pihenő övezet vége” jelzőtábla
Közlekedés lakó-pihenő övezetben:
- Lakó-pihenő övezetbe – a „Lakó-pihenő övezet” jelzőtáblától a „Lakó-pihenő övezet vége” jelzőtábláig terjedő területre – csak a következő járművek hajthatnak be:
- kerékpár,
- az ott lakók vagy az oda látogatók személygépkocsija, motorkerékpárja, segédmotoros kerékpárja,
- az ott lakók költőztetését végző tehergépkocsi,
- az oda áruszállítást végző, legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,
- valamint motoros tricikli és segédmotoros tricikli,
- az oda építkezés céljából építőanyagot szállító tehergépkocsi,
- az út és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági vagy közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló gépjármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen.
- A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
- A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs,
- a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják,
- járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.
- Az övezeten belüli útkereszteződések egyenrangúak.
Korlátozott sebességű övezet
Korlátozott sebességű övezetben a megjelölt sebességnél gyorsabban haladni tilos. Ez a sebesség általában 30 km/h. Céljai:
- a közúti forgalom biztonságának növelése,
- a gépjárműforgalom okozta környezeti károk csökkentése,
- elsősorban az övezetben lakók életminőségének javítása,
- rendezett városépítési fejlődés biztosítása.
Kezdetét és végét jelzőtáblák mutatják:
„Korlátozott sebességű övezet” jelzőtábla
„Korlátozott sebességű övezet vége” jelzőtábla
Forgalomcsillapító eszköz lehetnek a küszöbök, sávelhúzás/tengelyelhúzás, útpályaszűkítés, egyirányú forgalmú utak létrehozása.
Küszöbök
A küszöbök („fekvőrendőrök”) elhelyezhetők lakókörzetek bejáratánál, csomópontokban és 100 méternél távolabbi csomópontok esetén a csomópontok között. A küszöbök az úton közlekedő gépjárműben függőlegesen lengést keltenek, a gépjárművezető a szokatlan irányú kimozdulás miatt óvatosabban vezet, amely a haladási sebesség csökkenését eredményezi, lassításra késztet. Ha az előírtnál nagyobb sebességgel halad át a gépjármű, kellemetlen áthaladást okoz. A sebességcsökkentő küszöbök anyagának megválasztásánál arra kell törekedni, hogy burkolatának színe felismerhetően jól elkülönüljön az út burkolatának színétől. Ott, ahol ez nem oldható meg, útburkolati jelek alkalmazásával kell felismerhetővé tenni a küszöböket. Ott, ahol a sebességcsökkentő küszöbök jól felismerhetők, nem szükséges külön jelzőtábla alkalmazása.
„Egyenetlen úttest” jelzőtábla
Sávelhúzás/tengelyelhúzás
Elsősorban lakott területi utak bevezető szakaszainak forgalomcsillapítási eszközei, amelyek nagyobb sebességű utak forgalomcsillapítására is hatásosan alkalmazhatók. Az elhúzások
miatt nem lehet átlátni út hosszabb szakaszát, ezáltal a sebesség csökkenése érhető el. A járművezető jobban koncentrál a belátható útszakaszra, lassabban hajt és javul a gyalogosok észleléséhez szükséges idő. A tengelyelhúzás többek között a váltakozó oldalon kijelölt parkolóhelyekkel, virágládák elhelyezésével lehetséges.
Váltakozó oldalon kijelölt várakozóhelyek
Útpályaszűkítés
Ezen műszaki beavatkozás célja, hogy alkalmazása a kétirányú forgalmú utcákon sebességcsökkentést eredményezzen. Útszűkítés – mintegy 5-10m hosszban- csak a helyi, illetve a célforgalom által igénybevett útszakaszokon (mellékutakon) alkalmazható. A leszűkített pályaszakaszon váltakozó irányú forgalom alakul ki, ezért mintegy 50 méterenként a kitérés lehetőségét meg kell hagyni.
Pályaszűkítés megoldható középen elhelyezett szigettel vagy építménnyel is.
„Útszükület” jelzőtáblák
Egyirányú forgalmú út létrehozása
A forgalom csillapítása érhető el, ha csökkennek a befordulási lehetőségek, a forgalmi irányok más útvonalra terelésével. Ennek egyik lehetősége a nagy forgalmú utca egyirányúsítása. Ezáltal az egyik forgalmi irány megszűnik, valamint amennyiben a rendelkezésre álló és felszabaduló szélesség engedi, parkolóhelyek kijelölésével is a haladási sebesség csökkentésére késztetik a gépjárművezetőket.
„Egyirányú forgalmi út” jelzőtábla
„Behajtani tilos” jelzőtábla
Budapest XI. kerület, Sasad, Sashegy városrészek forgalomtechnikai felülvizsgálata
A főutak (Budaörsi út, Törökbálinti út) túlterheltté válnak, és a járművezetők nagy számban keresnek menekülő útvonalakat Sasad városrész területén, melyek korlátozott sebességű övezet lakóutcái.
A városrészekben a jelenlegi 30 km/h-s korlátozott sebességű övezet nem csökkentette kellő mértékben a forgalom nagyságát, ezért szükségessé vált egy komolyabb intézkedés megfontolása. A megoldást a terület lakó-pihenő övezetté alakítása jelentheti. A lakó-pihenő övezet olyan terület, melynek forgalma sajátosan szabályozott. A lakó-pihenő övezet forgalma a KRESZ 39/A § szerint szabályozott. A lakó-pihenő övezet kialakításának célja:
- a közúti forgalom biztonságának növelése,
- a gépjárműforgalom okozta környezeti károk csökkentése,
- a közúti forgalom csökkentése,
- annak elérése, hogy az átmenő forgalom ne az övezeten haladjon keresztül,
- annak elérése, hogy a járművek legfeljebb 20 km/óra sebességgel közlekedjenek,
- a közterület – közlekedési szerepe mellett – az ott lakók tartózkodására alkalmassá, vonzóvá, biztonságossá váljék.
Lakó-pihenő övezetbe csak az ott lakók, az oda látogatók és a szolgáltatást nyújtók hajthatnak be gépjárműve. A vezetőknek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok és a kerékpárosok biztonságára, akik az utat teljes szélességében használhatják.
A „Lakó-pihenő övezet” a vizsgált területen két fő területre oszlik. Egyiket északról a Törökbálinti út, nyugatról a Gazdagréti út és a Rétközi utca, keletről a Sasadi út, délről a Budaörsi út határolja. A másik területet északról az Érdi út, Németvölgyi út és a Hegyalja út, nyugatról a Sasadi út, keletről és délről a Budaörsi út határolja.
A lakó-pihenő övezetek be- és kilépési pontjaihoz forgalomcsillapító küszöbök kiépítése szükséges, hogy a lakó-pihenő övezeteket ne csak tábla jelölje, hanem a gépjárművezetők fizikailag is észlelhessék és lelassítsanak a kellő sebességre. Forgalomcsillapító küszöb az alábbi csomópontokba lett tervezve:
- Gazdagréti út – Táska utca
- Gazdagréti út – Harta utca
- Gazdagréti út – Nagyida köz
- Rétköz utca – Telekes utca
- Rétköz utca – Háromszék utca
- Rétköz utca – Csíksomlyó utca
- Rétköz utca – Ortaháza utca
- Rétköz utca – Ramocsa utca
- Gazdagréti út – Dió utca
- Törökbálinti út – Oltvány utca
- Törökbálinti út – Gurgolya utca
- Törökbálinti út – Lanka utca
- Törökbálinti út – Beregszászi út
- Törökbálinti út – Beregszászi út
- Törökbálinti út – Eper utca
- Törökbálinti út – Cseresznye utca
- Törökbálinti út – Talaj utca
- Törökbálinti út – Talaj utca
- Törökbálinti út – Barackfa utca
- Érdi út – Érdi út
- Németvölgyi út – Görbe utca
- Hegyalja út – Dayka Gábor utca
- Hegyalja út – Hegytető utca
- Meredek utca – Tájék utca
- Meredek utca – Korompári utca
- Hegyalja út – Breznó köz
- Jagelló utca – Breznó köz
- Budaörsi út – Muskotály utca
- Budaörsi út – Muskotály köz
- Budaörsi út – Zólyom köz
- Budaörsi út – Töhötöm utca
- Budaörsi út – Dayka Gábor utca
- Budaörsi út – Rahó utca
- Budaörsi út – Pannonhalmi út
- Budaörsi út – Bozókvár utca
- Budaörsi út – Beregszászi út
- Budaörsi út – Szent Kristóf utca
- Beregszászi út – Háromszék utca
- Beregszászi út – Csíksomlyó utca
- Beregszászi út – Ratkóc köz
- Beregszász tér – Maléter Pál utca
- Beregszászi út – Ugron Gábor utca
- Sasadi út – Talaj utca
- Sasadi út – Zajzon utca
- Sasadi út – Tömös utca
- Sasadi út – Cseresznye utca
- Sasadi út – Botfalu köz
- Sasadi út – Háromszék utca
- Sasadi út – Háromszék utca
- Sasadi út – Bereck utca
- Sasadi út – Bereck utca
- Sasadi út – Homoród utca
- Sasadi út – Homoród utca
- Sasadi út – Előpatak utca
- Sasadi út – Beregszász köz
- Sasadi út – Hársmajor utca
- Sasadi út – Sümegvár utca
- Sasadi út – Sümegvár utca
- Sasadi út – Haraszt utca
- Sasadi út – Haraszt utca
- Sasadi út – Ugron Gábor utca
- Sasadi út – Ugron Gábor utca
- Sasadi út – Bakony utca
Az övezet ki- és belépési pontjaihoz „Lakó-pihenő övezet” és „Lakó-pihenő övezet vége” táblákat kell kihelyezni, a belépési ponthoz „Mindkét irányból behajtani tilos”táblát „kivéve célforgalom” kiegészítő táblával, a kilépési ponthoz „Elsőbbségadás kötelező” táblával.
A terület „Lakó-pihenő övezet”-be vonásával az utcák egyirányúsítása helyett hatékonyabb, minden szempontból előnyösebb kialakítás érhető el, mely nem korlátozza az ott élők mozgását, nem kényszeríti őket többlet út megtételére.
A Sasadi úton a meglevő 8 db gyalogos-átkelőhelyeket középszigetes kialakításúra kell átépíteni, valamint a forgalmi sáv nyomvonalának módosítása hatékonyabban felhívja a figyelmet az útpályát keresztező gyalogos átvezetésre, és várhatóan a gyalogosok biztonságérzete is fokozódik. Ezek kivitelezése javaslatként továbbítva lett a Fővárosi Önkormányzat felé, ahol is bekerült a javasolt kivitelezési projektek közé.
A kerület a Tömös utcában a Brssó úti kereszteződés közelében, az Érdi úti iskola biztonságos megközelíthetősége érdekében új gyalogátkelőhely megterveztetését indította el a múlt évben. Az engedélyes tervek alapján a kivitelezés ez év tavaszán megtörténik.
A parkolás rendezése szükséges a Dayka Gábor utca és a Rahó utca Budaörsi út felőli szakaszán, valamint a Beregszász úton és a Higany utcában.
Az átmenő forgalom megakadályozása céljából a Süveg utca másik irányba történő egyirányúsítása lett tervezve.
Budapest XI. kerület, Sasad, Sashegy városrészek forgalomtechnikai felülvizsgálatának problématérképéhez kapcsolódó kérdések
- Megváltoztatná-e a Beregszász út forgalmi irányát a Törökbálinti út – Barackfa utca között, a Beregszászi út északkeleti oldalán?
- Megváltoztatná-e a Süveg utca forgalmi irányát a Tömös utca – Brassó köz között?
- Megváltoztatná-e a Brassó út forgalmi irányát a Tömös utca – Brassó köz között, a Brassó út északi oldalán?
- Megváltoztatná-e Brassó köz forgalmi irányát a Süveg utca – Rákó utca között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná a Háromszék utcát a Beregszász út – Rétköz utca között? (a Rodostó utca ekkor az ellenkező irányban lenne egyirányú)
- Melyik irányba egyirányúsítaná Rodostó utcát a Beregszász út – Rétköz utca között? (a Háromszék utca ekkor az ellenkező irányban lenne egyirányú)
- Melyik irányba egyirányúsítaná Előpatak utcát a Pannonhalmi út – Beregszász út között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Beregszász közt a Sasadi út – Beregszász út között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Haraszt utcát a Pannonhalmi út – Beregszász út között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Ugron Gábor utcát a Pannonhalmi út – Beregszász út között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Rahó utca, Bali Sándor utca – Budaörsi út közötti szervízútját?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Radványi utcát a Breznó köz – Zólyomi út között?
- Melyik irányba egyirányúsítaná Muskotály közt a Budaörsi út – Muskotály utca között?
- Hogyan rendezné a parkolást a Bod Péter utcában?
- Hogyan rendezné a parkolást a Zólyomi közben?
- Hogyan rendezné a parkolást a Rahó utcában?
- Hogyan rendezné a parkolást a Beregszász úton, a Haraszt utca – Ugron Gábor utca között?
- Hogyan rendezné a parkolást a Higany utcában?
