Nem támogatják a kormány Galvani-projektjének megépítését az ellenzék dél-budapesti képviselőjelöltjei, derült ki azon a választói fórumon, amit négy civilszervezet szervezett a Konnektor Közösségi Központban. A Kiserdő Egyesület, a Telepesek, a Körtér – Környezettudatosak tere Újbudán és az Újbuda Védegylet szervezői arra voltak kíváncsiak, hogy mit fognak tenni megválasztásuk esetén a meghívott képviselőjelöltek a Galvani-projekttel.
Mint a Kiserdő Egyesület közleményéből kiderül, a fórumra a szervezők meghívták a Fidesz-KDNP, az Egységben Magyarországért ellenzéki szövetség és a Magyar Kétfarkú Kutyapárt képviselőjelöltjeit. Míg a kormánypárt jelöltjei nem jelentek meg a fórumon, az ellenzéki szövetség tagjai közül Arató Gergely, Csárdi Antal, Hiller István, Jámbor András, Tóth Endre és Szabó Szabolcs eljöttek a fórumra. Az MKKP részéről Hotz Antal, a párt belvárosi jelöltje vett részt.
Nem végezték el azt a munkát, hogy meg lehessen mondani, hogy a három tervezett Duna-híd esetében melyikre mekkora valódi igény van, és melyiknek milyen hatásai vannak – mondta Arató Gergely, Kőbánya és Kispest ellenzéki színekben induló DK-s képviselőjelöltje.
Tóth Endre Budafok-Tétény momentumos összellenzéki jelöltje szerint fontos, hogy kapcsolatokat létesítsünk, a dél-budai Duna-szakaszon 10 kilométeren át nincs átkelési lehetőség, azonban olyan hidakat akarunk, amik a helyi lakosság érdekeit szolgálják, amiket a Galvani híd kapcsán látunk terveket, azok felháborítóak és veszélyesek.
Biztos, hogy városi autópályáknak hidat építeni nem kell – szögezte le Jámbor András, Ferencváros és Józsefváros ellenzéki, Párbeszéd által támogatott jelöltje.
Csárdi Antal, a Belváros LMP-s színekben induló ellenzéki jelöltje úgy vélte, Budapest egészében kell csökkentenünk a közlekedés károsanyag-kibocsátását. A Fidesz csak az Olimpia megvalósítása okán akarja a Galvani hidat, miközben várost tervezni 100 éves időtávra kellene.
Azt, hogy azért kell egy híd, hogy a belváros forgalomterhelését csökkentse, a külvárosi kerületek forgalom növekedését okozva, én biztos, hogy sohasem fogom elfogadni. Ez nem Budapestet szolgálja, csak egy részérdeket – jelentette ki Hiller István, Pesterzsébet és Kispest szocialista ellenzéki képviselője.
Ha nincs kormányváltás, akkor nincs híd. Mivel elmaradtak az egyeztetések, nincs konszenzus. Ha lesz kormányváltás, akkor elő tudjuk mozdítani úgy az ügyet, hogy a lakosság számára is vállalható elképzelés legyen az asztalon – mondta Szabó Szabolcs, Csepel és Soroksár Momentum által támogatott ellenzéki jelöltje.
Hotz Antal, a Magyar Kétfarkú Kutyapárt belvárosi jelöltje azt mondta, hogy elkötelezett a 15 perces városért, és a fenntartható közlekedésért, hogy az egész városban el lehessen jutni mindenhonnan mindenhova. A lakosságot pedig már a céloknál be kell vonni, hiszen fontos, hogy a lakosság döntsön a saját életkörülményeiről.
A fórum végén a jelöltek kiálltak a lakosság hatékonyabb bevonása mellett, hogy az itt élők már a projekt céljainak meghatározásakor beleszólhassanak a projekt kialakításába. A képviselőjelöltek egyetértettek, hogy az autós infrastruktúra fejlesztése helyett a fenntartható közlekedésbe, és az úgynevezett 15 perces város koncepciójának megvalósításába kell fektetni a forrásokat.
A képviselőjelöltek egyhangúlag arra tették voksukat, hogy a Galvani-projektet mostani formájában nem szabad megvalósítani, helyette meg kell vizsgálni, hogy Dél-Budapestnek egyáltalán milyen hídra és hol van szüksége: Albertfalvai, Galvani, vagy autópálya híd szolgálja-e az itt élők érdekeit.
Szerkesztői lábjegyzet:
Személy szerint örültem a rendezvénynek és reméltem, hogy sikerül az álláspontokat közelíteni, de sajnos végül részben a fidesz totális elzárkozása miatt (egyetlen meghívott sem jött el), részben az ellenzéki politikusok óvatos megközelítésének köszönhetően kissé vérszegény lett a rendezvény. A Kiserdő Egyesület képviselője is ennek köszönhetően visszafogottan nyilatkozott az előadás végén, természetesen örült annak, hogy nyitottak voltak a politikusok a párbeszédre, de azt azért nem mondhatnánk, hogy maradéktalanul elégedett volt az elhangzottakkal A megjelent képviselők illetve képviselőjelöltek láthatóan nem akartak egymással semmilyen kérdésben vitatkozni és igyekeztek egymást erősíteni megszólalásaikkal, bár ebből az MKKP képviselője kissé kilógott már-már futurisztikus elképzeléseivel. Végül senki nem mondta ki, hogy a Galvani, vagy az Albertfalvai híd lenne a jobb megoldás, ahogy azt sem, hogy egyáltalán legyen-e bármelyik is, mindneki az újra kell tárgyalni pozíció mögé bújt, pedig kötve hiszem, hogy ne lett volna ennél konkrétabb elképzelésük. De sebaj, hát akkor tárgyaljuk újra, ha az ellenzék nyerné a választást.
Az már sokkal szimpatikusabb volt, hogy mindenki úgy foglalt az állást, a civileket, az ott élőket már az első pillanatban, még a tervezés előtt be kell vonni, ki kell kérdezni a véleményüket (nem csak erre a projektre értették, hanem általánosságban is). Na ez egy teljesen jó irány, de azt nem igazán értem, hogy 2021 első felében hol voltak ezek az elgondolások bármilyen projekt esetében, mert legalábbis Újbudán (de ahogy én tudom más kerületekben is) ennek nyomát sem láttuk. 2021 második felében, annak is inkább az utolsó 2 hónapjában kezdtek nyomokban jelentkezni erre mutató jelek, de ott mégr koránt sem tartunk jelenleg sem, mint amiről itt 100%-os összhangban nyilatkoztak a megjelent politikusok. Sebaj, bizzunk benne, hogy ez a nagy ráébredés és civilekkel történő közös munka nem csak a választási időszak lángolása, hanem majd utána is marad valami ebből a szerelemből.
DE hogy mindenki önmaga ítélhesse meg a helyzetet, íme a teljes videofelvétele a rendezvénynek, utána pedig két újbudai civil szervezet vezetőinek, valamint Tóth Endrének és Orosz Anna betegség miatti távolléte miatt Erhardt Attilának a nyilatkozata az itt elhangzottakról, illetve a túlépítésekről, civilekkel történő együttműködésről.
