Madárhegy és környékének forgalomszabályozása 2.0

Madárhegy és környékének forgalomszabályozása volt tegnap a téma Kádi Gergely (Önkormányzat közlekedési osztály vezetője), Keller Zsolt helyi Önkormányzati képviselő, és Bereczky Gábor helyi civilek és egyben a Védegylet főtitkár-helyettese részvételével.

Az eseményen magam is részt vehette, a Lokálpatrióta tulajdonos-szerkesztőjeként, de egyben érintett helyi lakosként is, így közvetlen élményeim vannak arról mi történt az egyeztetésen.

Vannak egyéni érdekek, és vannak pl. Madárhegy egészét érintő nagy közösségi érdekek, kérdés hajlandóak vagyunk-e alárendelni az egyéni érdekeket a közösség érdekeinek ?

Rengeteg ötlet, javaslat érkezett be az Önkormányzathoz a terület közösségi forgalom szabályozása kapcsán, de láthatóan sokszor ütköztek fentiek alapján az egyéni érdekek és a a nagyobb közösség érdeke, így egymásnak ellentmondó javaslatokból is bőven volt az asztalon. és persze voltak az “álom”kategória szintjén is, amelyek ugyan érthetőek, de megvalósíthatatlanok is egyben. Szerencsére nagyon sok a megvalósítható ötlet is, így most közlekedési szakértők bevonásával elkészülnek ezekből változtatási vázlatok, akár több verziós megoldások, amit ezt követően (várhatóan még április hónapban) nyilvánosan a lehető legtöbb csatornán meg fog jelentetni az Önkormányzat, hogy ezeket ismét véleményezhessük, majd egy kizárólag ebben a témában megrendezendő lakossági fórum segítségével véglegesíteni lehessen.

A lehető legtöbb helyi elérése és a döntésbe bevonása érdekében a személyes és online fórum hibridje látszik a legalkalmasabbnak, de még erről is dönthetünk közösen, de addig is érdemes lenne arra felkészülni, hogy adott kisebb területek, utcák kijelöljenek közös képviselőket, akik személyesen is részt vennének a fórumon, de természetesen online is bárki be fog tudni csatlakozni és ott saját kérdéseit feltenni, ötleteit továbbítani.

Madárhegy forgalomszabályozása tekintetében ki kell mondanunk a legfőbb céljainkat, mint például az átmenő forgalom (Budaörsi út felől) minél nagyobb mértékű kiszorítása, azaz ne szökő út legyen az M7-M1-es és a Budaörsi út mentén Madárhegy térsége. De ilyen fő probléma kör a terület utcáinkra forgalom lassítási szándéka is, vagy a parkolóhelyek kijelölése, rendezése. Ha ezekben egyet tud érteni az itt élők közössége, akkor ezeknek az elveknek kell alárendelni a forgalomszabályozás lehetőségeit, viszont ez áldozatokat követel az itt élőktől is.

Az aligha működtethető, hogy az átmenő forgalmat kiszorítsuk, de önmagunk még minimális kerülőt sem vállalunk ennek érdekében, ahogy az sem megoldható, hogy forgalom lassító eszközöket követelünk, de ha ebből a mi házunk elé is kerül, az már nem szimpatikus. Most megmutathatja Madárhegy és térsége, hogy az ott élők mindössze egy halmaz vagy valódi közösség, közösségi érdekekkel, aminek egyéni szempontokat is képesek vagyunk alárendelni.

Kedves helyiek, ideje felkészülni a forgalomszabályozás második szakaszára, amikor lakossági fórumon már a véglegesítésről kell dönteni, mert az is aranyszabály, hogy ha hozunk egy közösségi döntést ebben a témakörben, utána ahhoz mindannyiunknak alkalmazkodni kell, nem lehet évente újra és újra forgalomszabályozási kérdésekben újabbnál újabb döntéseket hozni.

ÉS AZT SE FELEDJÜK, HOGY A FORGALOMSZABÁLYOZÁÚS NEM CSAK AZ AUTÓSOKRÓL, DE A KERÉKPÁROSOKRÓL, GYALOGOSOKRÓL, EGYÉB KÖZLEKEDÉSI ESZKÖZT HASZNÁLÓKRÓL, SŐT REMÉNYEIM SZERINT A KÖZELJÖVŐBEN VALAMILYEN TÖMEGKÖZLEKEDÉSRŐL IS SZÓL. Továbbá a lakó-pihenő övezeti életet is támogatnia kell.

A pozitív és kiemelendő, hogy szokatlanul nagy volt az aktivitás a témában az itt élők részéről, komolyan vették a közösségi tervezés lehetőségét, ebben mondhatni példát mutattunk Újbuda más részén élőknek is.

Share on Facebook

Tweet

Follow us