Madárhegyen szintet léptek a szabálytalankodók, nem is akárhogy…
5 min read
Lakossági bejelentés érkezett, hogy az Ördögorom út – Törökbálinti út saroknál lévő ház kerítését szó szerint bedöntötték…
Minek és mekkora erővel kellett becsapódnia a kerítésbe, ha ilyen szinten bedöntötte a téglát, vasat, mindent. Aki az infót küldte a tulajdonost nem tudta elérni, így nem tudja mi történt, vasárnap este hazaérkezve tapasztalta ezt a látványt. Minden bizonnyal a tulajdonos húzhatta oda ideiglenes megoldásként a zöld hálót.
Ez a sarok egyébként ,már régóta elhíresült a gyorshajtókról és a közlekedési szabályokat mellőzökről, így sejtésem szerint itt két autó találkozásának szerencsétlen következményeit láthatjuk. Ráadásul itt nincs járda, így aki arra sétál hazafelé, vagy kutyát sétáltat, az egyrészt nagyon nézzen körbe, másrészt nem árt ha az áthaladás előtt imádkozik.
Reméljük a közelben tanyát verő adománygyűjtő társaság, aki az utóbbi időben mindent visz, ami mozdítható nem kap kedvet újabb “adományok” begyűjtésére a beomlott kerítés láttán. Esetleg viszik a vasat, téglát, hiszen anno egy szobrász másfél mázsás alkotása is szőrén szálán eltűnt.
Az ott élő szemtanú szerint, nehéz jó megoldást találni a Törökbálinti út Ördögorom út és Nagyida utca közötti szakaszával kapcsolatos probléma megoldására, amíg az agglomeráció forgalmát “ráeresztjük”, pontosabban ráeresztik erre a területre, de a jelenlegi állapot tarthatatlan, ezzel maximálisan és mindannyian egyetértenek az ott élők. Ez az útszakasz valóban nem alkalmas a rázúduló óriási kétirányú forgalomra, folyamatosak a konfliktusok, alig hajt ki az ember a kapuján, már félre kell állnia a szembejövők miatt. Amikor pedig próbálunk a tömeggel szemben eljutni valahova, 2-3 percig állunk egy helyben, míg a több tucatnyi városba beáramló vagy onnan hazatartó gépkocsi áthalad az egy sávos szakaszokon. Alig teszünk meg pár métert, és már újra szembejönnek, mutogatva, káromkodva. Kezd ez a környék élhetetlen lenni. Azonban úgy véljük, hogy a problémát csak egy átgondolt, átfogó forgalom-szabályozással lehetne megoldani.
A Madárhegyi forgalom szabályozás jelenleg is folyik, így talán erre is lehet megoldás, egy biztos a lakópihenő övezeten keresztüli átmenő forgalmat, már az övezet jellege miatt is meg kell szüntetni.
Az itt élők mindenesetre összeültek és egy javaslat csomaggal álltak elő, amit minden bizonnyal eljuttatnak a helyi önkormányzati képviselőnek is, hogy az Önkormányzat és/vagy az illetékes hatóságok megtehessék szükséges lépéseket, vagy a lentebbi felvetésekből, amelyek valamiért nem megvalósíthatók, azokra megadhassák az itt élőknek a szükséges magyarázatot.
- Véleményünk szerint a körforgalom nem oldja meg az előttünk lévő szakasz problémáját, ráadásul – ha netán nem lesz lefelé egyirányú a Törökbálinti út Nagyida utcáig terjedő szakasza – még nagyobb forgalmat vonz a környékünkre.
- Nem a mikro környezetünk bénításával, a saját életünk nehezítésével kellene a forgalmat csökkenteni, hanem azt kellene valahogy elérni, hogy ez a térség, a lakó-pihenő, családiházas övezet, ne az agglomeráció bevezető útja, az autópálya bevezető szakasz és a Budaörsi út kiváltó útszakasza legyen. Ehhez talán a terület “bejáratánál” kellene olyan forgalom-szabályozást bevezetni, ami megakadályozza, vagy elveszi a messziről jövők kedvét (Budaörs, Törökbálint, Érd, Diósd, stb.) attól, hogy ezen a területen járjanak át, ennek a területnek ugyanis nem az agglomeráció bevezető szakasza a funkciója.
- Úgy gondoljuk, hogy talán sokan “lejjebb”, délebbre vágnának át az autósok, ha például a Dajka Gábor utat teljes hosszúságában átjárhatóvá tennék, ott csak egy 130 méteres szakaszt kellene leaszfaltozni.
- Már az is sokat segítene, ha a Törökbálinti útnak az Ördögorom úttól a Barackmag utcáig terjedő szakaszát kiszélesítenék és leaszfaltoznák, ez a 150-200 méter a legkritikusabb, itt van a legtöbb konfliktus és balesetveszély is.
- Célravezető lenne, ha – sok XII. kerületi utca, pl. Árnyas út, Hollósi Simon utca mintájára – kikerülne erre a szakaszra a “Behajtani tilos, kivéve célforgalom”, vagy ennek egy 07-09 óra közötti idősávra vonatkozó változata. Persze ellenőrzés nélkül tudjuk, hogy ez sokat nem érne, de hátha a rendőrség néha elkérné az áthajtók lakcímkártyáját, és akkor ez is csökkentené az áthaladási kedvet.
- Az egyirányúsítással az a gondunk, hogy bennünket is “ráterel” a Nagyida utcára reggelente, tehát eddig csak a kihajtás, reggelente a forgalommal szembeni hazajutás okozott problémát, ha egyirányúsítják ezt a szakaszt, akkor a 150-200 méter helyett 1 km-t kell majd ahhoz megtennünk, hogy eljussunk az Irhás árok kereszteződéshez, mindezt az agglomerációból bejövő, és a Nagyida utcán araszoló kocsisorban; ez a menetidőt fél percről akár 6-8 percre is megnöveli (forgalomtól függően), nem beszélve a megnövekedő környezetterhelésről (eddig legalább megoszlott a két utca között a forgalom).
Madárhegy sajnos egyre több problémától szenved, amiben azt gondolom nagy szerepet játszik az eszetlen, meggondolatlan építkezési hullám, ahol csak arra nem gondoltak az ingatlanfejlesztők, hogy ennyi új lakó közlekedése, és mellette párhuzamosan a területet menekülő útnak használók együttesen közlekedési anomáliát fognak teremteni. Mára már látható, érzékelhető, hogy hol tartunk, és természetesen az ingatlanfejlesztők mossák kezeiket, hiszen ez már nem az Ő problémájuk.
